Gumijasti pogonski jermenik

Z več možnostmi zamika, vključno z navadno gumo, diamantnim utorom, utorom v obliki ribje kosti in gumo FRAS, YUFENG gumijasti pogonski škripec zagotavlja izboljšano trenje, drenažo in odpornost proti obrabi za zahtevne aplikacije na tekočem traku. Preizkušen za oprijem gume, dinamično ravnovesje, obrabo in natezno zmogljivost, zagotavlja stabilno delovanje od -30 °C do 100 °C, hkrati pa zmanjšuje čas izpadov in stroške vzdrževanja v težkih transportnih sistemih.

Lastnosti

Pogonski jermenik z visokim trenjem za težke transportne sisteme

Gumijasti pogonski jermen YUFENG, znan tudi kot glavni pogonski boben, je zasnovan za tračne transportne sisteme na srednje in dolge razdalje, ki ravnajo z velikimi količinami razsutih materialov. Za razliko od golih jeklenih pogonskih jermenic, ki zagotavljajo omejeno trenje v mokrih ali prašnih pogojih, ta jermenica združuje togi jekleni boben z debelo, proti obrabi odporno gumijasto zaostajajočo plastjo, oblikovano z integrirano vročo vulkanizacijo.

Jekleni boben zagotavlja konstrukcijsko trdnost, ki je potrebna za vzdržljivost pogonskega navora in radialnih obremenitev, medtem ko gumijasti zaostanek ustvarja kontaktno površino z visokim trenjem med škripcem in tekočim trakom. Ta kombinacija izboljša oprijem, zmanjša zdrs pasu in ščiti jermen pred neposrednim stikom kovine z gumo med neprekinjenim delovanjem.

Zasnovan za transportne trakove z jekleno vrvjo visoke napetosti

Struktura ojačanega škripca je primerna za transportne sisteme, opremljene s tekočimi trakovi z jekleno vrvjo in tkaninami. Razpoložljive konfiguracije pokrivajo širine transportnih trakov od 500 mm do 2000 mm, z dimenzijami škripcev in nosilnostjo, ki je nastavljiva glede na napetost transportnega traku, hitrost traku in pretok materiala.

Vroče vulkanizirano zaostajanje za dolgoročno stabilnost

Za razliko od običajnih hladno vezanih lamel je gumijasta plast trajno pritrjena na jekleni boben s pomočjo kontrolirane visokotemperaturne vulkanizacije. To zmanjša tveganje razslojevanja, mehurčkov in ločevanja gume med dolgotrajnim delovanjem s težkimi obremenitvami, zaradi česar je škripec primeren za rudnike premoga, pristanišča, cementarne in obrate za predelavo mineralov.

Surovine in proizvodna obrt

Ojačana jeklena konstrukcija bobna

Lupina bobna in končni koluti so izdelani iz jekla Q235B ali Q345B glede na zahteve glede obremenitve. Jeklene površine so pred nanosom gume peskane na Sa 2,5, s čimer se odstranijo rje in oksidne plasti, hkrati pa se ustvari primerna vezna površina za zaostajajočo zmes. Pogonska gred uporablja kaljeno in kaljeno jeklo 45# za zagotavljanje zadostne torzijske in upogibne odpornosti med neprekinjenim prenosom moči.

Konstruirane mešanice za zaostajanje gume

Standardna zmes za zaostajanje združuje naravno gumo s sintetično gumo, odporno proti obrabi, s trdoto, nadzorovano pri 60±5 Shore A. Material zagotavlja ravnovesje oprijema, odpornosti proti obrabi in elastičnosti. Za specializirane aplikacije lahko YUFENG dobavi FRAS ognjeodporno in antistatično gumo, na olje odporno NBR ali visokotemperaturno EPDM formulacije glede na okolje tekočega traku.

Ojačana zaostajajoča površinska struktura

Ojačitveni sloj iz jeklene žice je mogoče vključiti v zaostajajočo strukturo za izboljšanje odpornosti na trganje in ponavljajoče se mehanske udarce. Površinski vzorci diamanta in ribje kosti so na voljo za povečanje oprijema in olajšanje odvajanja vode ali drobnega materiala med škripcem in tekočim trakom.

Ležaj in tesnilni sklop za težke obremenitve

Jermenica je lahko opremljena s sferičnimi valjčnimi ležaji mednarodno priznanih ali kvalificiranih domačih dobaviteljev glede na zahteve kupcev. Večstopenjsko labirintno tesnjenje pomaga preprečiti, da bi premogov prah, mineralni prah, blato in voda vstopili v ohišje ležaja, kar podpira stabilno vrtenje med dolgotrajnim industrijskim delovanjem.

Integrirani proizvodni proces vroče vulkanizacije

Natančna priprava jeklenega bobna

Proizvodni proces se začne z oblikovanjem jeklenega bobna, varjenjem končnih kolutov in natančno obdelavo čepov gredi. Po varjenju je telo škripca podvrženo predhodnemu uravnoteženju in dimenzijskemu pregledu, da se vzpostavi stabilna podlaga za kasnejšo gumijasto zaostajanje.

Priprava površine in nanašanje gume

Površina bobna je pred nanosom gumene zmesi peskana in obdelana z namenskim sistemom lepljenja. Formulirana gumijasta plošča je enakomerno nameščena okoli bobna, z opcijsko ojačitvijo iz jeklene žice, ki je vgrajena v zaostajajočo strukturo glede na zahtevano stopnjo delovanja.

Nadzorovana visokotemperaturna vulkanizacija

Pripravljen škripec vstopi v avtoklav za kontrolirano vročo vulkanizacijo pri približno 140–160 °C za 2–4 ​​ure. Tlak, temperatura in čas strjevanja se nadzorujejo skozi celoten proces, da se ustvari močna integrirana povezava med gumijastim zaostankom in jeklenim bobnom. Standardna zmogljivost lepljenja lahko doseže ≥7N/mm v skladu z zahtevami testiranja ASTM D429.

Površinski vzorec in končna obdelava

Po vulkanizaciji je gumijasta površina natančno obdelana v skladu z zahtevami oprijema. Diamantne utore ali utore v obliki ribje kosti lahko strojno vdelate v zaostanek, da izboljšate oprijem pasu in drenažo, medtem ko površinska obdelava odstrani odvečni material in nepravilnosti.

Dinamično uravnoteženje in končna montaža

Dokončana jermenica je pred namestitvijo gredi in ležaja podvržena natančnemu dinamičnemu uravnoteženju na raven ISO 1940 G6.3. Postopek sestavljanja vključuje stiskanje gredi, namestitev ležaja in preverjanje navora pritrdilnih elementov, da se zagotovi dosledna mehanska učinkovitost.

Končno preverjanje delovanja

Pred odpremo je vsaka proizvodna serija podvržena pregledu, ki zajema natezno zmogljivost gume, zaostajajočo oprijemljivost, odpornost proti obrabi, fleksibilnost pri nizkih temperaturah, dimenzijsko natančnost in dinamično ravnotežje. Zapisi o inšpekcijskih pregledih se hranijo zaradi sledljivosti proizvodnje in preverjanja kakovosti strank.

Hladno vezane obloge za posebna naročila

Hladno vezane zaostanke so na voljo tudi za jermenice majhnega premera, nadomestne projekte in naročila, ki zahtevajo krajše proizvodne cikle. Za neprekinjene transportne sisteme za težke obremenitve pa YUFENG priporoča integrirano vroče vulkanizirano zapiranje za močnejšo vez in daljšo stabilnost delovanja.

Podatki o terenskih preskusih in primerjava bolečih točk v industriji

Osemmesečni neprekinjeni industrijski preskus sledenja

YUFENG je izvedel osem zaporednih mesecev terenskih testov sledenja na aplikacijah z gumijastimi pogonskimi jermenicami v rudnikih premoga v jugovzhodni Aziji in na evropskih obalnih terminalih za pretovarjanje razsutega tovora. Pri testiranju so primerjali jermenice z zaostankom iz vroče vulkanizirane gume, običajne jermenice z zaostankom iz hladnega lepljenja in gole jeklene jermenice pod enakimi delovnimi pogoji velike obremenitve, vlažnih in prašnih delov.

Vrednotenje je bilo osredotočeno na dejansko industrijsko zmogljivost, vključno s stabilnostjo vleke, zaščito jermena, vzdržljivostjo, odpornostjo proti koroziji in pogostostjo vzdrževanja. Zapisani podatki o delovanju prikazujejo prednosti integriranega vročega vulkaniziranega gumijastega zaostanka za neprekinjene sisteme transporta razsutega materiala.

Omejitve tradicionalnih golih jeklenih pogonskih jermenic

Goli jekleni škripci se še vedno uporabljajo v nekaterih običajnih transportnih aplikacijah, vendar njihova toga kovinska površina povzroča številne operativne izzive v zahtevnih okoljih:

• Nizka zmogljivost trenja povzroča zdrs traku med zagonom tekočega traku in delovanjem z velikimi obremenitvami, kar zahteva ponavljajoče se prilagajanje napetosti in povečuje obrabo površine traku.
• Neposredni stik jekla z gumo ustvarja koncentrirano trenje, pospešuje obrabo pokrova transportnega traku in zmanjšuje celotno življenjsko dobo traku.
• Izpostavljena jeklena površina je občutljiva na korozijo v mokrih rudnikih, pristaniščih in zunanjih transportnih sistemih, zaradi česar se pogostost zamenjave povečuje.
• Pomanjkanje elastičnega varovalnega sloja prenaša vibracije in udarce neposredno na strukturo tekočega traku, kar povečuje hrup delovanja in mehanske obremenitve.

Večja vlečna zmogljivost pri mokrih in težkih obremenitvah

Pogonski škripec z gumijastim zamikom YUFENG uporablja gumijasto zaostajanje z visokim trenjem z vzorci utorov v obliki diamanta ali ribje kosti. Elastična gumijasta površina poveča kontaktno silo med škripcem in tekočim trakom, medtem ko površinski utori pomagajo odstraniti vodo in fino umazanijo materiala.

Podatki o sledenju na terenu kažejo, da je koeficient trenja gume z diamantnim vzorcem bistveno višji kot pri golih jeklenih površinah, kar zagotavlja stabilnejši oprijem med zagonom tekočega traku, pospeševanjem in neprekinjenim delovanjem pri polni obremenitvi, zlasti v deževnih pristaniščih in vlažnih rudarskih okoljih.

Izboljšana zaščita pasu in zmanjšana obraba

Gumijasta zaostala plast deluje kot zaščitna prehodna površina med škripcem in tekočim trakom. V primerjavi z neposrednim stikom z jeklom elastična gumijasta površina zmanjša koncentrirano trenje in zmanjša nepotrebne poškodbe pokrova pasu.

Glede na zapise o uporabi na terenu so transportni sistemi, opremljeni z jermenicami YUFENG z vročo vulkanizirano gumo, dosegli daljše servisne cikle jermenov, medtem ko sta se obraba ohišja jermenice in poškodbe zaradi korozije znatno zmanjšali v pogojih z veliko prahu in vlage.

Vgrajena vulkanizacija za dolgoročno zanesljivost

Za razliko od hladno vezanih metod lepljenja, ki temeljijo predvsem na lepljenju z lepilom, YUFENG toplo vulkanizirana gumijasta obloga tvori integrirano povezavo med gumo in jeklenim bobnom z nadzorovano temperaturo in strjevanjem pod pritiskom.

V osmih mesecih neprekinjenega delovanja v vlažnih pogojih premogovnika ni prišlo do očitnega luščenja gume, mehurčkov ali zaostajajočega ločevanja. Jermenica je ohranjala stabilno zmogljivost vrtenja brez nenormalnih tresljajev gredi, ki jih povzroča neenakomerna obraba površine.

Nižji stroški vzdrževanja zaradi vzdržljive zasnove

Kombinacija gumijastega zaostanka z visokim trenjem, natančnega dinamičnega uravnoteženja in ojačane strukture jermenice pomaga zmanjšati nepričakovane izklope, ki jih povzročajo zdrsi jermena, površinska obraba in težave z vibracijami.

Ko pride do lokalne obrabe gumijaste površine, je zaostajanje običajno mogoče popraviti namesto zamenjave celotnega sklopa škripcev, kar zmanjša porabo rezervnih delov in izboljša dolgoročno donosnost naložbe za podjetja, ki se ukvarjajo z razsutim materialom.

Indeks uspešnosti	Goli jekleni pogonski jermenik	Hladno vezan zamaknjeni škripec	YUFENG pogonski škripec z vročo vulkanizirano gumo
Vlečna zmogljivost	Nizko trenje, večja nevarnost zdrsa v mokrih pogojih	Izboljšano trenje, vendar lahko pride do staranja lepila	Visok stabilen oprijem z integrirano gumijasto vezjo
Zaostala vzdržljivost	Brez zaščitne gumijaste plasti	Nevarnost luščenja po dolgem delovanju	Brez enostavnega razslojevanja v težkih delovnih pogojih
Zaščita pasu	Neposreden stik s kovino poveča obrabo	Osnovni zaščitni učinek	Elastična gumijasta plast zmanjša poškodbe zaradi trenja
Okoljska prilagodljivost	Omejeno v mokrih in korozivnih okoljih	Zmerna odpornost	Primerno za rudnike, pristanišča in cementarne
Zahteva za vzdrževanje	Pogosto prilagajanje in menjava	Potreben je redni zaostali pregled	Dolg servisni cikel z zmanjšanim časom izpada

Primeri uporabe resničnih globalnih projektov

Izdelki YUFENG imajo stabilno ujemajočo se izkušnjo uporabe v desetinah čezmorskih transportnih projektov težke industrije, zbirajo preverljive podatke o dolgoročnem delovanju in lahko zagotovijo fotografije delovanja na kraju samem in referenčne dokumente projekta za oceno strank.

Primer 1: Projekt prenosa odprtega rudnika premoga v jugovzhodni Aziji

Fiksna transportna linija na srednje dolge razdalje, opremljena s transportnim trakom iz jeklene vrvice ST1600, je sprejela naš pogonski jermen z gumijastim zamikom z diamantnimi utori širine 1000 mm kot glavni pogonski boben. Delovno okolje je vse leto značilno za visoko vlažnost, kopičenje premogovega prahu in pogost vpliv polne obremenitve pri zagonu. Po 3 zaporednih letih 24-urnega neprekinjenega delovanja gumijasti ovitek jermenice ohranja popolno strukturo brez razpok, razslojevanja ali izpostavljenosti jekleni žici; napake zaradi zdrsa jermena so bile v celoti odpravljene, naročnik pa je zmanjšal pogostost menjave tekočega traku z vsakih 8 mesecev na več kot 18 mesecev, kar je močno zmanjšalo izgube zaradi ustavitve proizvodnje.

Primer 2: Terminal za ravnanje z razsutim tovorom v evropskem obalnem pristanišču

Pristaniški transportni sistem za raztovarjanje rude in gramoza izbere pogonske jermenice YUFENG z gumijastimi zaostanki z utori v obliki ribje kosti z antistatično gumijasto formulo FRAS, da se prilagodi jedkemu okolju v obliki megle morske soli. Zasnova drenažnega utora preprečuje nastanek filma morske vode med škripcem in jermenom; antistatična guma preprečuje nevarnost statične iskre pri transportu suhega mineralnega prahu. Povratne informacije strank kažejo stabilno prepustnost ujemajočih se tekočih trakov, nizko dnevno stopnjo napak in potrebno je le rutinsko vzdrževanje površinskega čiščenja brez obsežnega popravila razstavljanja v 2 letih.

Drugi široko uporabni scenariji

Naši škripci so tudi standardne podporne komponente za transportne linije klinkerja v domačih in čezmorskih cementarnah, sisteme za transport metalurškega mineralnega prahu, transportne trakove za kemični razsuti material in fiksno transportno opremo za kamnolome, ki je združljiva z vsemi serijami transportnih trakov iz splošne jeklene vrvice in transportnih trakov iz blaga.

Celotna tabela parametrov specifikacije izdelka

Tabela 1 Seznam osnovnih tehničnih parametrov

Parameter Postavka	Podrobne tehnične specifikacije
Polno ime izdelka	Pogonski jermen z gumijastim zaostankom (glavni pogonski boben)
Znamka	YUFENG
Ustrezna širina transportnega traku	500 / 650 / 800 / 1000 / 1200 / 1400 / 1600 / 1800 / 2000 mm (sprejemljiva posebna širina po meri)
Standardni obseg zunanjega premera bobna	320/400/500/630/800/1000/1150/1350/1600/1800 mm
Vrsta gumijaste površine	Navadna guma, diamantni utori, utori ribje kosti, FRAS ognjeodporni, antistatični, na olje odporni NBR, visokotemperaturni EPDM
Standardna debelina zaostanka	8 mm / 10 mm / 12 mm / 15 mm / 20 mm (mesto močnega udarca je neobvezno 25 mm odebeljeno zaostajanje)
Fizična zmogljivost gume (standardna formula NR-SBR)	Trdota: 60±5 Shore A; Natezna trdnost ≥14MPa; Raztezek ob pretrganju ≥450 %; Trdnost oprijema ≥7N/mm; Izguba zaradi odrgnjenja ≤120 mm³
Delovno temperaturno območje	Standardni tip: -30 ℃ ~ 100 ℃; Odporen na visoke temperature: do 120 ℃; Posebna nizka temperatura: -40 ℃
Glavna surovina	Lupina bobna: jeklo Q235B/Q345B; Gred: 45# kaljeno legirano jeklo; Zaostanek: mešanica naravnega kavčuka + sintetičnega kavčuka; Ležaj: sferični valjčni samonaravnalni ležaj
Standard dinamičnega ravnovesja	ISO 1940 G6.3 (razred visoke natančnosti G2.5, ki ga je mogoče prilagoditi za projekte z nizkimi vibracijami)
Ustrezen tip transportnega traku	ST630~ST5000 tekoči trak iz jeklene vrvi, tekoči trak iz večplastne tkanine, PVC/PVG trdni tkani trak
Uporabni razsuti materiali	Premog, železova ruda, apnenec, gramoz, mineralni prah, cementni klinker, kemični sipki agregati
Pokrite industrije	Odprti kop in podzemno rudarjenje, pristaniški terminal, metalurgija, cementarna, skladišče kemikalij, kamnolom agregatov, elektrarna
Standard skladnosti proizvodnje	GB/T transportni škripec Standard, ISO 10297, CEMA, DIN mednarodne industrijske norme
Predmeti s popolnim tovarniškim pregledom	Preizkus penetracije jeklenih zvarov, preskus oprijema gume, kalibracija dinamičnega ravnotežja, preskus nateznosti in obrabe gume, preskus upogibanja pri nizki temperaturi, preskus učinkovitosti tesnjenja ležajev
Razpoložljivi certifikati	Poročilo o tovarniškem preskusu, certifikat sistema kakovosti ISO 9001, certifikat CE, dokument SGS o preskusu materiala, prilagojena inšpekcijska datoteka na zahtevo stranke
Vzorčna storitev	Brezplačni vzorci prototipov majhne velikosti; naročnik krije stroške mednarodnega prevoza
Standardna zunanja embalaža	Konec gredi je ovit z oljnim papirjem proti rji; celoten škripec prekrit z vodoodporno PP tkanino; pritrditev lesenih palet za pomorski prevoz
Pravilo MOQ	po dogovoru; podpira poskusno naročilo 1 kosa in množična izvozna naročila velikih serij
Čas proizvodnje	Standardne specifikacije na zalogi: 15–20 delovnih dni; naročila velikosti po meri/posebne gume: 20–35 delovnih dni
Garancijski rok	12-mesečna garancija pri standardnih delovnih pogojih in rednem vzdrževanju (ali 20.000 ur delovanja, kar nastopi prej)
Sprejemljivi plačilni pogoji	T/T telegrafski prenos, nepreklicni L/C na vpogled
Nakladalna vrata	Pristanišče Qingdao, Kitajska
Kraj izvora	Mesto Qingdao, provinca Shandong, Kitajska

Tabela 2 Ustrezna referenca premera za pogonske jermenice z različnimi širinami jermena

Širina transportnega traku (mm)	Standardni izbirni zunanji premer bobna (mm)
500	320, 400, 500
650	320, 400, 500, 630
800	500, 630, 800
1000	630, 800, 1000, 1150
1200	800, 1000, 1150
1400	1000, 1150, 1350
1600	1150, 1350, 1600
1800	1150, 1350, 1600, 1800
2000	1350, 1600, 1800

Zakaj izbrati YUFENG？

Za razliko od trgovskih podjetij, ki zagotavljajo le vmesno prodajo, je YUFENG profesionalni proizvajalec transportnih jermenic s celotno proizvodnjo, vulkanizacijo gume in zmogljivostmi za testiranje. Z dolgoletnimi izkušnjami v industriji zagotavljamo neposredno dobavo iz tovarne, prilagojeno oblikovanje, tehnično podporo in storitve stabilne masovne proizvodnje za globalne projekte transportnih sistemov.

Naš izdelek je razvit za reševanje pogostih težav tradicionalnih pogonskih jermenic, vključno z zdrsom jermena, hitro obrabo, pogostim vzdrževanjem in kratko življenjsko dobo. S strukturo jeklenega bobna visoke trdnosti, integrirano vročo vulkanizirano gumijasto oblogo in strogim nadzorom kakovosti zagotavljamo zanesljive rešitve za prenos moči za rudnike, pristanišča, cementarne in druge težke industrije.

Pogosto zastavljena vprašanja

V1: Kakšne so prednosti gumijastega pogonskega jermenica YUFENG v primerjavi z golimi jeklenimi jermenicami?

Izdelek YUFENG ima integrirano gumijasto zaostajajočo plast, ki znatno izboljša trenje med škripcem in tekočim trakom. V primerjavi z golimi jeklenimi jermenicami zmanjša drsenje jermena, zmanjša obrabo površine jermena in zagotavlja boljše delovanje v mokrih, prašnih in težkih okoljih.

V2: Katere možnosti prilagajanja so na voljo za pogonski jermenik z gumijastim zamikom?

Podpiramo prilagojen premer škripca, širino obraza, velikost gredi, debelino zaostanka in površinske vzorce, vključno z diamantnim utorom, utorom v obliki ribje kosti in zaostankom iz gladke gume. Za različne delovne pogoje so na voljo tudi posebne gumene zmesi, kot so materiali, odporni na olje, visoko temperaturo in ognjevarnost.

V3: Kako YUFENG zagotavlja kakovost izdelkov in življenjsko dobo?

Vsak škripec je pred dostavo podvržen strogim inšpekcijskim postopkom, vključno s pregledom varjenja, dinamičnim uravnoteženjem, testiranjem oprijema gume in testiranjem delovanja. Zaostajajoča struktura iz vroče vulkanizirane gume zagotavlja močno moč lepljenja, pomaga podaljšati življenjsko dobo in zmanjša pogostost vzdrževanja med dolgotrajnim delovanjem.

Kontaktirajte nas

Če potrebujete pogonsko jermenico z visokim trenjem, odporno na obrabo in dolgo življenjsko dobo, ki ustreza vašemu projektu tekočega traku v rudniku, pristanišču, cementu ali metalurgiji, se nemudoma obrnite na prodajno ekipo, da se prijavite za brezplačne vzorce prototipov in pridobite najnovejšo neposredno tovarniško veleprodajno ponudbo! Naši tehnični inženirji bodo prilagodili ekskluzivno shemo parametrov jermenic glede na vašo obremenitev transportnega traku na kraju samem, transportno razdaljo in okoljske pogoje, da bi povečali učinkovitost delovanja vašega transportnega sistema.