Proizvajalec transportnih jermenic za rudarstvo in sisteme za ravnanje z razsutim materialom

YUFENG Transportni škripec, znan tudi kot transportni boben, je glavna komponenta za prenos moči in usmerjanje traku, ki se uporablja v tračnih transportnih sistemih. Sestavljen je iz jeklene lupine, glavne gredi, končnih diskov, pesta, ležajnega sklopa in neobveznega zaostajajočega sloja. Različne strukture škripcev so izbrane glede na funkcijo transportnega traku, napetost jermena, stanje materiala in zahtevani kot zavitja jermena.

YUFENG zagotavlja pogonske, repne, upogibne, nagnjene, samočistilne, prevzemne, keramične, gumijaste in pocinkane transportne jermenice za rudarstvo, cement, pristanišča, elektrarne, predelavo agregatov in druge aplikacije za transport razsutega materiala. Standardni premeri jermenic segajo od Φ200 do Φ2000 mm, s širino jermena od 500–2600 mm in dimenzijami gredi, zamika in konstrukcije, ki jih je mogoče prilagoditi glede na risbe strank.

Vrste glede na sistemsko funkcijo

Jermenica pogonske glave

Pogonsko jermenico prenaša navor motorja na transportni trak in je običajno nameščen na čelu transportnega traku. Za povečanje kontaktnega trenja med škripcem in jermenom je mogoče dodati gumijasto ali keramično zadrževanje, kar je še posebej pomembno pri transportnih sistemih z visoko napetostjo in težkimi obremenitvami.

Repni škripec

Zadnji škripec je nameščen na nasprotnem koncu tekočega traku in spreminja smer jermena, ko trak vstopi v povratni del. Lahko se dobavi z gladko lupino za relativno suhe materiale ali s samočistilno strukturo krila za aplikacije, kjer je kopičenje materiala okoli jermenice zaskrbljujoče.

Upogibni ali nagnjeni škripec

Upogibni in nagibni jermenici so pomožni bobni, ki se uporabljajo za spreminjanje poti jermena in povečanje kota ovijanja jermena okoli pogonskega jermenice. Pomagajo lahko izboljšati prenos moči in zmanjšati zdrs jermena v visokonapetostnih transportnih sistemih.

Krilni samočistilni škripec

Krilni škripec uporablja odprto strukturo krila, ki omogoča, da lepljivi povratni materiali prehajajo skozi prostore med krili. Primeren je za moker pesek, glino in druge materiale, ki se lahko naberejo okoli običajnih škripcev s trdno lupino.

Sprejemni škripec

Prevzemni jermenik se uporablja z napenjalno napravo za kompenzacijo raztezka jermena in vzdrževanje zahtevane delovne napetosti. Primeren je za dolge transportne trakove, kjer je treba nadzorovati spremembe napetosti jermena med delovanjem.

Vrsta škripca	Osnovna funkcija	Veljavni delovni pogoji
Jermenica pogonske glave	Prenos moči in vpetje protizdrsnega pasu	Težki rudarski in pristaniški transporterji na dolge razdalje
Repni škripec	Sprememba smeri pasu in podpora na koncu repa	Podajalni in povratni odsek transportnega traku
Upogibni / nagnjeni škripec	Poveča kot zavitja jermena okoli pogonskega jermenice	Visokonapetostne in kompleksne postavitve tekočih trakov
Krilni samočistilni škripec	Omogoča uhajanje lepljivega povratnega materiala	Moker pesek, glina in lepljivi razsuti materiali
Sprejemni škripec	Ohranja napetost jermena in kompenzira raztezek	Transportni trakovi na velike razdalje z napenjalnimi sistemi

Strukture in konfiguracije površin

Gumijasti pogonski jermenik

Pogonski jermenik z gumijastim zamikom uporablja plast vulkanizirane gume na površini bobna za izboljšanje trenja med jermenico in tekočim trakom. Diamantne ali ševronske zaostale vzorce je mogoče izbrati glede na drenažo, vleko in pogoje delovanja.

Škripec z gladkim repom

Gladki škripec uporablja navadno jekleno lupino brez zaostajajočega sloja in je primeren za aplikacije, kjer ni potreben dodatni pogonski vlek. Uporablja se lahko za običajne položaje na koncu repa in povratnem pasu.

Keramični škripec za težke obremenitve

Keramično zaostajanje uporablja vdelane keramične bloke, odporne proti obrabi, za povečanje površinskega trenja in odpornosti proti obrabi. Izberemo ga lahko za visokonapetostne aplikacije, ki so izpostavljene vlagi ali abrazivnim delovnim pogojem.

Galvaniziran protikorozijski škripec

Celotna jermenica je vroče pocinkana površinsko obdelana za izboljšanje odpornosti proti koroziji. Ta konfiguracija je primerna za skladišča na prostem, obalna okolja in transportne sisteme, ki so izpostavljeni vlažnemu zraku ali pršenju soli.

Krilni samočistilni škripec

Konfiguracija odprtega krila zmanjša količino materiala, ujetega okoli površine škripca, tako da omogoča, da se povratni material izprazni skozi reže med krili.

Specifikacije

Premer škripca

YUFENG ponuja standardne premere bobnovΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 in Φ2000 mm. Končni premer jermenice je treba izbrati glede na konstrukcijo jermena, napetost jermena, položaj jermenice in zasnovo transportnega traku.

Usklajena širina transportnega traku

Razpon škripcev se lahko ujema s širino transportnega traku od približno500–2600 mm. Dolžino gredi, širino lupine in dimenzije pesta je mogoče prilagoditi glede na okvir transportnega traku in razporeditev traku.

Konfiguracija gredi

Glavno gred je mogoče prilagoditi glede na največjo napetost jermena, premer jermenice, razporeditev ležajev in obremenitev tekočega traku. Dimenzije gredi morajo biti potrjene s projektom tekočega traku ali inženirskimi risbami strank.

Debelina in material zaostanka

Gumijaste, keramične in druge zaostajajoče konfiguracije je mogoče izbrati glede na zahtevano trenje, odpornost proti obrabi, drenažo in delovno okolje.

Ohišje ležaja

Razcepljena ohišja ležajev iz litega železa ali jeklene plošče je mogoče konfigurirati glede na zahteve vgradnje. Tesnilne strukture so zasnovane tako, da zmanjšajo vdor prahu in vlage v ležajni sklop.

Oblikovanje in proizvodnja

Škripec Shell

Standardna lupina uporablja debelo jekleno cev Q235B ali Q345, izbrano glede na premer škripca in zahtevano strukturno trdnost. Za posebne namene, odporne proti koroziji, je mogoče razpravljati tudi o konstrukciji iz nerjavečega jekla.

Končni disk in pesto

Za končne diske in pesta se uporablja debela jeklena plošča. Te komponente so spojene z ohišjem jermenice, da ustvarijo strukturni sklop, ki prenaša obremenitve jermena in gredi skozi boben.

Glavna gred

YUFENG uporablja trdno kaljeno in hladno vlečeno okroglo jeklo 45# za standardno konfiguracijo gredi. Gred je dimenzionirana glede na radialno obremenitev, napetost jermena in razporeditev ležajev.

Postopek varjenja

Robotsko varjenje s polnim prebojem se uporablja za sestav lupine in končnega diska, čemur sledi obdelava za razbremenitev, kjer je navedeno. Varilna konstrukcija je zasnovana tako, da ohranja dimenzijsko stabilnost pri stalni napetosti jermena.

Zaostajanje procesa

Gumijasto in keramično oblogo je mogoče integrirati s površino škripca glede na izbrano konstrukcijo. Pravilna povezava med zaostankom in lupino pomaga zmanjšati luščenje med ponavljajočim se delovanjem pri visoki hitrosti.

Tesnjenje ležajev

Ležajni sklop lahko uporablja večstopenjsko labirintno tesnjenje s polnjenjem z mastjo za zmanjšanje premogovega prahu, gošče in vlage, ki vstopajo v območje ležaja.

Indikatorji uspešnosti

Performance Item	Standardna zahteva	Testni standard
Koncentričnost škripca	≤0,8 mm	Test številčnice
Zaostala trdnost lupljenja	≥10 N/mm	ISO 2411
Zaščita ležaja pred prahom in vodo	IP65	Testni standard IP
Nazivna obremenitev Življenjska doba	≥30.000 delovnih ur	Preizkus tovarniško pospešenega staranja
Odpornost na varilne udarce	Brez razpok po 1000 ciklih utrujenosti	Standard za varilni test
Upogibna deformacija gredi	≤1/1000 razpona pod nazivno obremenitvijo	Preskus statičnega tlaka

Dejanska zmogljivost jermenice je odvisna od premera bobna, dimenzij gredi, napetosti jermena, konfiguracije zamika, izbire ležajev, hitrosti tekočega traku in delovnega okolja.

Izbira zamika in oprijema

Diamantna guma

Gumijasta obloga z diamantnim vzorcem poveča kontaktno površino in trenje med pogonskim jermenikom in tekočim trakom. Primeren je za splošne težke pogone, kjer je potreben večji oprijem.

Chevron gumijasti zaostanek

Gumijasta obloga v obliki ševrona zagotavlja usmerjene utore, ki lahko izboljšajo odvajanje vode in materiala s površine škripca, hkrati pa ohranjajo oprijem jermena v primernih delovnih okoljih.

Keramična obloga

Keramični bloki zagotavljajo tršo in bolj odporno kontaktno površino kot običajne gumijaste obloge. Ta konfiguracija je primerna za uporabo z visoko napetostjo, visoko abrazijo ali mokro uporabo, kjer je pomembna dolgoročna učinkovitost površine.

Gladka površina

A plain steel surface can be used on tail and auxiliary pulleys where high drive friction is not required. It provides a simple structural configuration for conventional conveyor layouts.

Možnosti prilagajanja

Material lupine

Jeklene cevi z debelo steno Q235B in Q345 so na voljo za standardno konstrukcijo industrijskih škripcev, medtem ko je za specializirana okolja, ki zahtevajo dodatno odpornost proti koroziji, mogoče upoštevati možnosti iz nerjavečega jekla.

Zaostajajoč material

YUFENG lahko zagotovi gladko, diamantno gumo, ševron gumo, keramiko in druge izbrane zaostajajoče strukture glede na zahteve glede vleke pasu, odvajanja vode in obrabe.

Varjenje strukture

Lupino, končne kolute, pesta in druge konstrukcijske komponente je mogoče izdelati v skladu z zahtevanimi dimenzijami jermenic in pogoji obremenitve, z varjenjem s polnim prebojem, ki je na voljo za ustrezne konstrukcije za težke obremenitve.

Ohišje ležaja

Ohišja deljenih ležajev iz litega železa ali jeklene plošče je mogoče izbrati glede na zahteve glede namestitve in vzdrževanja škripcev.

Posebna okoljska konfiguracija

Posebne konstrukcije škripcev se lahko upoštevajo za podzemno rudarjenje, delovanje pri nizkih temperaturah, okolja z visoko korozijo in druge pogoje delovanja, specifične za projekt.

Ujemajoči se dodatki

YUFENG lahko dobavi tudi napenjalne vozičke, ležaje jermenic, zaklepna pesta in sorodne montažne komponente za popolno namestitev jermenic.

Surovine in nadzor kakovosti

Material lupine škripca

YUFENG izbere debelo jekleno cev Q235B ali Q345 za standardne ohišja škripcev za težke obremenitve in se izogiba tankostenskim neustreznim recikliranim jeklenim cevem za določene industrijske konfiguracije.

Material glavne gredi

Za standardno gred jermenice se uporablja trdno kaljeno jeklo 45#, z merami, izbranimi glede na največjo napetost jermena in izračunano obremenitev gredi.

Končni disk in material pesta

Debela jeklena plošča se uporablja za končne diske in pesta, da se zagotovi strukturna povezava med lupino in sklopom gredi.

Zaostajajoč material

Na voljo so naravni bloki iz naravnega kavčuka, odpornega proti obrabi, in izbrani keramični bloki za zaostajanje jermenice glede na zahtevano vleko in odpornost proti obrabi.

Ležajni sklop

Za ležajni sklop jermenice je mogoče izbrati močne sferične valjčne ležaje z ustrezno zračnostjo, skupaj z večstopenjskim tesnilom proti prahu in vodi.

Testiranje vhodnega materiala

Pred vstopom v proizvodni proces se jeklene cevi, gredi in materiali za zaostajanje vzorčijo glede na uporabne lastnosti natezanja, utrujenosti pri varjenju, dimenzije in lastnosti vezave.

Namestitev in zamenjava

Namestitev novega tekočega traku

Jermenica je nameščena na označenem mestu pogona, repa, upogiba ali prevzema, gred pa je poravnana z luknjami za pritrditev ležaja. Ohišja ležajev se nato zavarujejo, po potrebi se doda mast in sistem za napenjanje jermena se nastavi pred zagonom.

Nastavitev napetosti jermena

Po namestitvi se zahtevana obratovalna napetost prilagodi preko prevzemnega vozička ali repne napenjalne naprave glede na zasnovo tekočega traku. Pravilna napetost je pomembna za oprijem pogona in sledenje jermena.

Prazen tekaški test

Tekoči trak mora najprej delovati brez materiala, da se preveri vrtenje jermenice, vibracije, sledenje traku in neobičajni hrup. Vsako nenormalno stanje je treba popraviti pred obremenjenim delovanjem.

Zamenjava obrabljenega škripca

Pred zamenjavo škripca je treba transportni trak ustaviti, ga izolirati od napajanja in ga popolnoma sprostiti. Ležajno ohišje je nato mogoče razstaviti in staro jermenico odstraniti z uporabo ustrezne dvižne opreme.

Prijava glede na položaj

Položaj pogona glave

Pogonske jermenice se uporabljajo na koncu transportnega traku za prenos moči. Gumijasto ali keramično oblogo lahko izberete glede na napetost jermena, obremenitev materiala in zahtevano vleko.

Položaj za hranjenje repa

Zadnji škripci obrnejo smer jermena na dovajalnem koncu. Glede na vlažnost materiala in pogoje povratnega prenosa je mogoče izbrati gladke ali krilne samočistilne strukture.

Upogibni in nagnjeni položaji

Upogibne in nagnjene jermenice se uporabljajo tam, kjer se pot jermena spremeni ali kjer pogonska jermenica zahteva dodaten kot ovijanja. Njihove dimenzije morajo biti usklajene z napetostjo jermena in celotno geometrijo tekočega traku.

Prevzemni položaj

Prevlečne jermenice delujejo z napenjalnimi sistemi, da kompenzirajo raztezek jermena in vzdržujejo zahtevano napetost jermena na transporterjih na velike razdalje.

Uporaba mokrih in lepljivih materialov

Krilni samočistilni jermenici so primerni tam, kjer se mokra glina, pesek ali drugi povratni materiali lahko naberejo okoli površine jermenice in ovirajo gibanje jermena.

Standardi in dokumentacija o kakovosti

Standardi transportnih jermenic

Jermenice transportnih trakov YUFENG so izdelane v skladu z veljavnimi zahtevami glede jermenic transportnih trakov CEMA, zahtevami zmogljivosti GB/T10595 in ISO15364.

Varnostne zahteve

Jermenice, namenjene podzemnim rudarskim sistemom, je mogoče konfigurirati v skladu z veljavnimi varnostnimi zahtevami premogovnika. Posebna dokumentacija je odvisna od končne konfiguracije škripca in uporabe.

Izvozna dokumentacija

Razpoložljiva dokumentacija lahko vključuje certifikat vodenja kakovosti ISO9001, izvozno dokumentacijo CE, poročila o inšpekcijskih pregledih surovin SGS, dokumente o varnostnih preskusih premogovnika ter poročila o tovarniških preskusih utrujenosti pri varjenju in življenjski dobi.

Ujemajoči se izdelki transportnega sistema

Serija tekočih trakov

YUFENG lahko dobavi tekoči trak iz blaga, tekoči trak z jekleno vrvjo, tekoči trak s stransko steno, cevni tekoči trak, vzorčast tekoči trak in tekoči trak z grobim vrhom za celotne sisteme za transport materiala.

Serija transportnih valjev

Podporni izdelki vključujejo nosilne vodile, udarne vodile, vodila za usposabljanje in poravnavo, povratne vodile in povezane valjčne nosilce.

Podporne komponente škripcev

Za namestitev in vzdrževanje je mogoče dobaviti ležajne sedeže, zaklepna pesta, prevzemne vozičke in materiale za zaostajanje jermenic.

Pomožni izdelki iz gume

Na obrabo odporne gumijaste plošče, robovi transportnih trakov in lepila za popravila zaradi vulkanizacije se lahko dobavijo za vzdrževanje transportnih trakov.

Serija cevovodov HDPE

HDPE vodovodne cevi in HDPE dredžne cevi je mogoče dobaviti za pomožne aplikacije za transport vode in gnojevke v rudarskih in industrijskih projektih.

Obdelava po meri

Premer jermenice, dimenzije gredi, debelina lupine, zaostajajoči material, konfiguracija ležaja in nosilnost se lahko prilagodijo glede na delovne risbe stranke.

Pakiranje in skladiščenje

Jermenice srednjega in majhnega premera

Jermenice od približno Φ200–Φ630 mm imajo lahko konce gredi zaščitene s plastičnimi pokrovčki, ovite z vodotesno folijo in zapakirane v trdne lesene zaboje.

Veliki težki škripci

Pulleys from approximately Φ800–Φ2000 mm can be fixed with steel frames on wooden pallets and covered with protective tarpaulin to reduce movement and lagging damage during transportation.

Keramični zaostali škripci

Keramične zaležene površine lahko zaščitite z ločeno peno ali blažilnimi materiali, da zmanjšate tveganje poškodbe keramičnih blokov med rokovanjem.

Zahteve za shranjevanje

Transportne jermenice je treba skladiščiti vodoravno na ustreznih nosilcih s priporočeno višino zlaganja največ 1,2 m. Za shranjevanje na prostem je treba uporabiti nepremočljivo prevleko in se izogibati dolgotrajni izpostavljenosti deževnici.

Kako izbrati pravi škripec transportnega traku

Položaj škripca

Najprej ugotovite, ali je škripec potreben kot pogonski, repni, upogibni, krilni ali prevzemni jermenica, ker vsaka struktura opravlja drugačno funkcijo znotraj tekočega traku.

Širina in premer pasu

Navedite širino transportnega traku, zahtevani premer škripca in obstoječe dimenzije okvirja, da določite primerno širino lupine, dimenzije gredi in konfiguracijo ležaja.

Največja napetost jermena

Največja napetost delovnega jermena je bistvena za dimenzioniranje gredi, lupine, končnega diska in pesta. Konstrukcijo škripca za težke obremenitve je treba izbrati glede na izračunano napetost in ne samo na premer.

Površinski in materialni pogoji

Vlažnost materiala, abrazivnost, povratno prenašanje, solna prha, izpostavljenost kemikalijam in zahtevana vlečna sila določajo, ali je ustrezen gladek, z gumo, keramiko, pocinkan ali krilati škripec.

Postavitev tekočega traku

Zapletene geometrije tekočih trakov lahko zahtevajo kombinacije pogonskih, nagibnih, upogibnih in prevzemnih jermenic. Celotno razporeditev jermenic je treba oceniti skupaj z zahtevami za jermen, vodilo in napenjalni sistem.

Zahtevajte ponudbo za transportni škripec

Zahtevani tehnični parametri

Za natančno ponudbo navedite ustrezno širino tekočega traku, premer jermenice, vrsto jermenice, zaostajajoči material, največjo napetost jermena, delovno okolje, skupno količino naročila in ciljno dostavno odprtino.

YUFENG technical engineers can evaluate the pulley shell, shaft, end-disc structure, bearing arrangement, lagging type and supporting accessories according to the complete conveyor design.

Globalni kontaktni podatki YUFENG

E-pošta

jayce@yuphengbelt.com

WhatsApp / WeChat / Mobile

+86 15318787602

Naslov tovarne

Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, Kitajska

View as

Pogonski škripec

Pogonski jermenik YUFENG prenaša navor motorja v zanesljivo vleko jermena in je zasnovan za težke transportne sisteme v rudarstvu, pristaniščih, metalurgiji in cementni industriji. Njegova odebeljena lupina iz ogljikovega jekla, gred iz kaljenega jekla 45 in opcijska gumijasta obloga zagotavljajo visoko nosilnost, odpornost proti obrabi in stabilen oprijem v zahtevnih pogojih delovanja od -30 °C do 85 °C.

Poglej več >> Pošlji povpraševanje >>

Repni škripec

Na povratnem koncu tekočega traku YUFENG Tail Jermenica zagotavlja zanesljivo obračanje traku in podporo za težke sisteme za transport razsutega tovora. Njegova robotsko varjena konstrukcija, gred iz kovanega jekla C45 in sferični valjčni ležaji z dvojnim labirintom zagotavljajo veliko nosilnost in vzdržljivost ter pomagajo preprečiti deformacijo gredi, okvaro ležaja in neenakomerno obrabo jermena. Primeren za uporabo v rudarstvu, kamnolomih, pristaniščih, metalurgiji in cementu, na voljo so standardne in prilagojene dimenzije.

Poglej več >> Pošlji povpraševanje >>

Gumijasti pogonski jermenik

Zagotavlja stabilen prenos moči za težke tračne transporterje, pogonski škripec YUFENG z gumijastim zamikom združuje lupino iz visoko trdnega jekla Q345 z zaostankom iz vroče vulkanizirane gume za izboljšanje trenja in odpornosti proti obrabi. Zasnovan za sisteme za rudarjenje, pristanišča, metalurgijo, cement in razsuti tovor, pomaga zmanjšati zdrs jermena, obrabo lupine in nestabilnost prenosa moči, hkrati pa podpira standardne in prilagojene rešitve jermenice.

Poglej več >> Pošlji povpraševanje >>

YUFENG je profesionalni Transportni škripec proizvajalec in dobavitelj na Kitajskem. Imamo izkušeno prodajno ekipo, profesionalne tehnike in ekipo poprodajnih storitev.

Novice Priporočila

Proizvodni proces gumijastih transportnih trakov Poglej več >>

Zakaj je splošni transportni trak z jekleno vrvjo zanesljiv za težka dela?Poglej več >>

Čezmorske rudarske stranke obiščejo našo tovarno za poglobljeno komunikacijo in pogajanja o sodelovanju s tekočim trakom Poglej več >>

Visokozmogljiv zvitek transportnega traku z jekleno vrvjo, pripravljen za pošiljanje rudarskemu projektu Laos Poglej več >>

Velika serija transportnih trakov z jekleno vrvjo, izvožena v Senegal za podporo prevozu rudarskega materiala Poglej več >>

Prednosti transportnih trakov z jekleno vrvjo Poglej več >>